Cước giảm, nhưng thị trường chưa thật sự rẻ
Theo cập nhật World Container Index ngày 16/07/2026 của Drewry, chỉ số WCI giảm 2% xuống khoảng 4.547 USD/40ft sau 10 tuần tăng liên tiếp. Một số tuyến từ Thượng Hải đi Mỹ giảm nhẹ, trong khi Drewry vẫn nhắc đến quản trị sức chở của hãng tàu và rủi ro địa chính trị có thể giữ mặt bằng giá ổn định trong ngắn hạn.
Điểm quan trọng là mức giảm một tuần chưa đồng nghĩa thị trường đã quay về vùng giá thấp. Khi peak season còn phía trước, hãng tàu có thể điều chỉnh chuyến, giữ chỗ hoặc thay đổi phụ phí theo từng tuần. Với hàng cần đi đúng lịch, rẻ hơn vài phần trăm nhưng trễ một chuyến tàu có thể làm tổng chi phí cao hơn.
Khi nào nên chờ thêm báo giá?
Doanh nghiệp có thể chờ thêm nếu hàng chưa sẵn sàng, deadline giao hàng còn rộng, hoặc lô hàng không bị ràng buộc bởi hợp đồng bán hàng. Trong trường hợp này, nên xin báo giá theo 2-3 mốc ETD khác nhau, kiểm tra phụ phí local charge và yêu cầu forwarder ghi rõ hiệu lực giá.
Tuy nhiên, nếu hàng đã đóng xong, cần giữ lịch giao cho buyer, hoặc tuyến đang có nguy cơ thiếu chỗ, nên ưu tiên giữ booking sớm. Chiến lược tốt hơn là chốt một phần lô hàng cần đi gấp và để phần còn lại theo dõi thêm 3-5 ngày.
Checklist trước khi chốt booking
- Hỏi rõ giá ocean freight đã gồm phụ phí nào và chưa gồm phụ phí nào.
- Kiểm tra hiệu lực báo giá: hết ngày nào, áp dụng ETD nào, hãng tàu nào.
- Xác nhận closing time, SI/VGM deadline và thời gian hạ container.
- So sánh tổng chi phí door-to-port hoặc door-to-door, không chỉ nhìn ocean freight.
- Với lô gấp, ưu tiên lịch tàu ổn định hơn mức giá thấp nhất.
Gợi ý từ SeaAir Global
Trong giai đoạn giá vừa hạ nhiệt, cách làm an toàn là chia quyết định theo mức độ gấp của hàng. Lô cần giao đúng lịch nên giữ chỗ trước; lô linh hoạt có thể chờ thêm báo giá nhưng phải theo dõi phụ phí và lịch tàu sát hơn.
SeaAir Global có thể hỗ trợ so sánh nhiều phương án hãng tàu, kiểm tra local charge và tư vấn mốc booking phù hợp cho tuyến Việt Nam đi Mỹ, châu Âu và nội Á.
Câu hỏi thường gặp
Cước container giảm rồi có nên chờ thêm không?
Chỉ nên chờ nếu hàng chưa gấp và deadline rộng. Nếu hàng đã sẵn sàng hoặc buyer yêu cầu lịch giao cố định, nên giữ booking trước rồi tối ưu chi phí ở các khoản phụ phí và vận tải nội địa.
Vì sao giá giảm nhưng booking vẫn khó?
Giá spot có thể giảm trong khi sức chở từng tuyến vẫn bị quản lý bằng blank sailing, đổi lịch hoặc giới hạn chỗ. Vì vậy cần nhìn cả giá, lịch tàu và độ tin cậy của tuyến.
Nguồn tham khảo: https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/world-container-index-weekly-update
Bài viết liên kết mạng xã hội
Xem bình luận, hình ảnh gốc và tương tác trực tiếp.
