中国进口货物：恢复交接后如何逐票核查？

供应商和运输服务恢复交接后，企业最常问的是“货物是否已经启运”。要作出可靠回答，不能只看统一的复工日期，还要确认每票货物所在位置、已经完成的节点以及下一项工作的负责人。

10月初的中国至越南货物中，工厂复工、仓库收货和车辆提货时间可能并不相同，应按订单分别确认。

先确认货物的实际位置

• 仍在供应商处：确认包装是否完成、件数及最早交货时间。
• 已进入集货仓：取得收货确认，核对数量并列出未完成事项。
• 已进入港区：通过运输联系人确认实际节点和装船状态，预计时间应单独记录。
• 运输途中：记录当前运输段、转运点及最新预计到达节点。

马士基的货物追踪工具是查看运输节点和预计到达时间的一个例子。其他承运人应使用其官方渠道或指定货代提供的数据，并注明查询时间。

用一张表管理待办事项

这是SeaAir建议的管理示例，并非真实货物数据。使用时应附上确认依据，并明确标注仍待回复的信息。

按到货期限和可执行事项排序

不要只按下单顺序处理。应记录越南仓库需要货物的日期、该期限的原因，以及采购或生产可接受的弹性，再根据货物当前状态询问可行方案。

如考虑拆分急货或改变运输方式，应在批准前取得新的报价和服务范围。主运输段更短并不代表一定能够满足最终到仓日期。

每次更新都要确定下一步

“正在查询”不足以安排工作。应继续确认由谁查询、缺少什么信息以及下次回复时间。

请按［日期、时间及时区］更新货物［编号］：货物目前在哪里，哪个节点已经完成，有什么确认依据？还有什么待办，由谁负责，何时再次更新？越南仓库要求［日期］到货。如现有方案无法满足，请提供替代方案、费用及条件供审批。

如已使用节前订舱交接模板，请继续在同一记录中更新。如需与SeaAir Global讨论方案，请提交货物信息，包括提货和交付地点、货物资料、当前状态及要求到仓日期。