收到停航或跳港通知后，应先确认哪一段运输发生变化，再调整收货计划。两者都属于船期例外，但对某一票订舱的实际影响可能不同。
本文提供核查方法，不表示当前某条中国至越南航线正在中断。
两个术语如何区分？
Port omission（跳港）指取消一个原定挂靠港。Blank sailing（停航）通常指取消一个原定航次，但部分资料也用它泛指取消挂靠。因此，应以船公司通知列明的范围为准。可参阅Green Worldwide Shipping的解释及Flexport词汇表的较宽泛用法。
| 核查内容 | Blank sailing | Port omission |
|---|---|---|
| 变化范围 | 通常为原定航次，需阅读具体通知 | 一个原定挂靠港 |
| 首要问题 | 该订舱改由哪个航次承运？ | 被跳过的港口是否属于本票运输路线？ |
| 后续确认 | 替代舱位、设备和船期 | 替代港口或衔接安排 |
不能只凭术语判断延误天数。货物状态、替代舱位和中转衔接需要分别确认。
向货代或船公司提出的8个问题
- 哪份通知适用于本票订舱？ 请提供通知、更新日期、服务及船名航次。
- 具体改变哪一段？ 是取消航次、跳过装货港或卸货港，还是改变中转挂靠？
- 货物和集装箱目前在哪里？ 是否已提空箱、装箱或进港，还是仍在仓库？交货指示是否需要更新？
- 替代方案是否已确认？ 请提供船名航次、港口和舱位状态，区分建议方案与已确认订舱。
- 新的截止时间分别是什么？ 核查交货／进港、SI及适用时VGM，并注明时区。马士基说明可在船期查询工具中查找这些节点。
- 哪些单证需要修改？ 明确字段、执行人及完成期限后再修改文件。
- 哪些费用需要批准？ 视情况核查新增运输、仓储和改单费用，书面确认承担方及适用的减免条件。
- 谁批准方案，何时再次更新？ 写清操作联系人、费用审批人和下次回复时间。
如何阅读通知：一个假设例子
假设通知写明航次A跳过港口X。如果本票在X装货，应要求确认新的收货安排和替代航次。如果X不在已订路线中，仍应询问本票船期或中转衔接是否改变，不要自行认定一定延误或完全不受影响。
这是说明用的假设情境，不是任何船公司的实际运营通知。
可直接发送的确认消息
请根据通知［名称／日期］核查订舱［号码］。请确认受影响航段、当前货物位置、替代舱位已确认还是待回复、新截止时间、需修改单证及待审批费用。请发送最新订舱确认，并告知下次更新时间。
批准替代方案前
将原订舱、变更通知和新方案放在同一份资料中，标注已确认信息，确保采购、仓库和运输团队使用同一版本。可使用假期前订舱交接模板，或联系SeaAir Global讨论具体货物安排。
